中山公交购置35辆纯电动公共汽车项目（第二次）答疑及澄清文件

各潜在投标人：

中山市畅达工程管理有限公司受中山市公共交通运输集团有限公司的委托，对中山公交购置35辆纯电动公共汽车项目（第二次） （项目编号：ZSCD202305GK031）进行公开招标，根据潜在投标人提出的疑问，现作如下答疑回复：

一、答疑部分

问题一：招标文件P12:“★3.1.8单位载质量能量消耗量（Ekg）≤0.15Wh/km·kg。公交车公告，合法行驶于城市快速路和高速公路，限速须大于70km/h。” 根据国家四部委发布的《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确公示2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。2023年1月开始不再发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。 建议针对2023年1月起的新公告车型，取消提供Ekg值。

回复：2023年1月起的新公告车型，取消提供Ekg值。

问题二：招标文件P11：“车桥承载（最小值）7.5吨（前桥），13吨（后桥）” 建议该项参数采用行业常规设计配置，降低能耗，更符合实际运营需要。

回复：车桥承载值采用车辆公告载荷。

问题三：招标文件P12：“3.1.1外观形状：富时代感、高级美观、线条简洁、饱满流畅、车窗宽阔。推荐车长11300mm以上，提高乘坐空间。” 招标文件P11要求车长不低于10900mm，P12 3.1.1又出现推荐10300mm以上，前后矛盾。

回复：以“P11要求车长不低于10900mm”为准。

问题四：招标文件P17：“3.2.3.3.1采用双管路EBS汽车控制系统。全气路配电控自动排水装置。制动灯用继电器或CAN总线供电。EBS四轮四阀配置，具备制动蹄片磨损提示功能。” 国内整车厂家制动系统主要以ABS和EBS两个系统为主。由于行业内各厂家车型平台不同，且ABS控制系统及EBS控制系统实际制动工作效果一致，制动效果和可靠性均已得到市场验证。 建议修改为：“3.2.3.3.1采用双回路EBS或ABS汽车控制系统。全气路配电控自动排水装置。制动灯用继电器或CAN总线供电。EBS或ABS四轮四阀配置，具备制动蹄片磨断提示功能。”

回复：制动系统采用车辆公告核定的EBS或ABS汽车控制系统。

问题五：招标文件P24:“3.2.11.9乘客座椅上方设行李架，各座位设独立可调方向阅读灯及开关，独立风口可调节大小及方向。” 鉴于该批车辆采用公交模式运营，且车型为公交车型，无行李架公交专用内饰空间更大，乘坐舒适度更高，同时有足够的空间安装便于乘客识别的电子指示牌等设备。 建议修改为：“3.2.11.9乘客座椅上方设行李架或采用公交专用无行李架内饰；各座位设独立可调方向阅读灯及开关或整车长条灯，独立风口可调节大小及方向或采用弥漫式可开闭出风口。”

回复：修改为：“3.2.11.9乘客座椅上方设行李架或采用公交专用无行李架内饰”，详见本文件“二、澄清部分”。

问题六：招标文件P29“★附件1《车载调度终端等设备需求明细》：按照要求提供设备5%或10%的备件的项目” 由于设备均已提供保修，保修包含中转备件，同时在中山有配件配件库，故建议取消招标文件中的提供备件要求。

回复：《车载调度终端等设备需求明细》：按照要求提供设备2%。

问题七：招标文件P69-71页“附件 7 车辆保修期限”的整体保修要求高，且增加成本。建议酌情优化部分电子设备保修项目。

回复：部分设备保修期调整为“动力电池电量显示器： 5 年；新能源车运行数据传输系统（如TBOX、车载终端、行车数据记录 设备总成 ）：4 年；公交管理数据采集及应用终端：5 年；车载监控平台：5 年。”

问题八：招标文件P31页：“1.7.6.2 所配置的各类车载智能终端、显示屏等设备设施，须提供车辆总台数5%的整套备机备件（含主机、屏幕、全部配套线束、摄像头、多功能设备箱及相关辅助件等）。” 提疑内容：我司提供产品性能稳定可靠，提供5%的备件造成不必要的库存积压，采购和保管成本大幅度上升，建议改为1%即可。 

回复：《车载调度终端等设备需求明细》：按照要求提供设备2%。

问题九：招标文件P40页：“5.2 LCD显示屏：配置1台不低于28寸LCD显示屏。……LCD站节屏的液晶屏质保5年。”、“5.3.1 配置2台不低于29寸LCD站节屏。……LCD站节屏的液晶屏质保5年。”、“5.5.2 LCD站节屏、LCD显示屏、电动折叠多媒体广告屏等任何以LED灯芯为背光源的显示屏，其LED背光灯条、灯板质保8年。" 提疑内容：我司提供产品性能稳定可靠，能满足客户长时间使用需求，液晶屏质保5年，LED背光灯条、灯板质保8年，此项要求导致采购成本大幅度上升，建议改为质保4年即可。

回复：部分设备保修期调整为“动力电池电量显示器： 5 年；新能源车运行数据传输系统（如TBOX、车载终端、行车数据记录 设备总成 ）：4 年；公交管理数据采集及应用终端：5 年；车载监控平台：5 年。”

问题十：贵司“中山公交购置35辆纯电动公共汽车项目（第二次）（项目编号：ZSCD202305GK031）”购车的付款方式： 7.2招标人在所有车辆送达后开始支付车款。车款的90%分四期支付，车款的10%为质量保证金。 7.3付款进度：中标车型所有车辆送达之日起30天内支付总车款的18%，第2年6月支付总车款的18%（本期支付前中标人须按附件3《CAN总线数据需求表》要求，完成CAN总线数据的网络协议的免费开放及数据接入工作），第3年6月支付总车款的18%，第4年6月支付总车款的36%。不同付款进度时不改变中标价。 7.4质量保证金付款进度：总车款的10%，该合同质量保证金自交车验收后第5周年初分5次支付，每年6月末支付车款的2%。质量保证金在每年质保期结束后，按合同条款扣除扣减款项后支付。投标人未按约定履约合同义务的，招标人有权扣除质量保证金。如投标人违约给招标人造成的损失超过本合同质量保证金的，投标人应当对超过部分予以赔偿，扣减后的费用财产所有权，归属于招标人所有。 建议付款方式： 公交项目普遍采购金额较大，结合政府专项款拨付周期情况，广东省区域内国有公交采购项目通常采用的是融资付款方式，以国有公交资信实力和政府办公会采购方案（文件）背书，车辆采购项目可在当地进行低利息的社会融资，然后对车辆供应商进行全额支付车款，可有效降低综合采购成本。 基于本次招标采购的客观资金支付情况和广东省区域内公交采购的常用付款方式，建议贵司考虑以下购车付款方案： 方案一： 1、招标人在所有车辆送达后开始支付车款，中标车型所有车辆送达之日起30天内支付总车款的18%，总车款82%办理4年分期（应付保理业务），按年等额还款，车辆办理抵押登记； 2、质量保证函：总车款10%质保金办理期限为8年银行见索即付质保函，质保期内，由银行直接对车辆质量问题进行保证，如出现车辆质量问题，由承保银行直接将质保款项进行赔付。如投标人违约给招标人造成的损失超过本合同质量保证金的，投标人应当对超过部分予以赔偿，扣减后的费用财产所有权，归属于招标人所有。 方案二： 1、招标人在所有车辆送达后开始支付车款，中标车型所有车辆送达之日起30天内支付总车款的18%，总车款82%办理3年融资租赁，按半年等额还款，车辆办理抵押登记； 2、质量保证函：总车款10%质保金办理期限为8年银行见索即付质保函，质保期内，由银行直接对车辆质量问题进行保证，如出现车辆质量问题，由承保银行直接将质保款项进行赔付。如投标人违约给招标人造成的损失超过本合同质量保证金的，投标人应当对超过部分予以赔偿，扣减后的费用财产所有权，归属于招标人所有。

回复：因付款方式已经上级审定，本次不作修改。

二、澄清部分

招标文件P23第二部分 用户需求书3.技术要求:“3.2.11.9乘客座椅上方设行李架，各座位设独立可调方向阅读灯及开关，独立风口可调节大小及方向。” 修改为：“3.2.11.9乘客座椅上方设行李架或采用公交专用无行李架内饰”。

三、其他说明

原招标文件与本文件有不符之处，以本文件为准；本文件未涉及之处，仍以原招标文件为准，特此说明。

招标人：中山市公共交通运输集团有限公司

招标代理机构：中山市畅达工程管理有限公司

日期：2024年1月16日